当前，国内动力电池企业加速组团出海，具有核心竞争力的中高端产品向海外市场迈进，加快“走出去”填补国际产能缺口的步伐。
据起点锂电不完全统计，截至目前，中国动力电池企业已建成、在建以及规划建设的海外工厂累计产能已超过300GWh，其中东南亚、南亚等地也成为关注的重点市场。
(资料图片仅供参考)
近日，泰国投资委员会(BOI)秘书长Narit Therdsteerasukdi表示：“我们正在与许多公司谈判，不仅是宁德时代，还有电池行业的许多公司。这是我们的目标之一。我们希望吸引电池生产商在泰国建厂。”
这意味着，宁德时代将进一步将其生产基地版图向东南亚扩张，宁德时代官网显示，该公司目前在全球有13个生产基地，其中11个在中国，一个在匈牙利，一个在德国。该公司目前在东南亚没有生产设施。
去年5月13日，宁德时代曾宣布与泰国国家石油股份有限公司(PTT)的全资子公司Arun Plus有限公司签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。
根据协议，宁德时代将授权ArunPlus使用CTP(高效成组)技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。
01 东南亚“争夺”中国锂电企业设厂
凭借在未来消费市场空间、人工成本与制造能力、新能源矿产资源等方面的优势和禀赋，东南亚正成为中国电动汽车、动力电池及其关键原材料加工企业的投资热地。
一方面，东南亚是一个拥有6亿人口、经济持续增长的地区，但汽车的普及率还不到20%，随着汽车电动化浪潮席卷全球，东南亚新能源市场潜力价值凸显。
同时，东南亚国家目前在生产技术和劳动力等汽车产业链环节上已相对成熟。目前，泰国已成为东盟第一大汽车制造国和全球第十大汽车生产国。全球几乎所有领先的汽车制造商都在泰国建有生产线。
除了拥有成熟的产业链和制造能力之外，当地蕴含的电动汽车电池所需矿产资源也成为东南亚吸引外商前来投资的重要资本。
据悉，印尼和菲律宾的镍储量占全球的近一半，非常适合电动汽车和动力电池制造商就近建厂。
此前，宁德时代已宣布，与两家印尼国有企业合作，共同出资不超过59.68亿美元，在印尼投资建设动力电池产业链项目，内容包括红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、电池回收、三元正极材料和三元电池制造。
当前，东南亚多国正在利用税收减免等激励措施吸引全球电动汽车、动力电池，乃至上游原材料企业对当地投资。
以泰国为例，过去几年内，泰国已经吸引到多个电动车公司在当地投资，例如中国的长城汽车和比亚迪。
同时，泰国政府目标支持和补贴大型电池生产设施，正在优先支持那些替产能超过8GWh的工厂提供资金投资。
同时，由于东南亚国家在新能源汽车和动力电池方面，还未培育出本土龙头品牌，中国锂电产业链企业在产品、技术、供应链等方面具备较强的竞争力，因此，中国企业成为东南亚电动化转型的首选。
02 近10家电池企业东南亚“落子”
除了宁德时代，当前，国内锂电企业包括国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、天能股份、蔚蓝锂芯、格林美、华友钴业、中伟股份等电池及原材料企业都已或筹备在东南亚投资与合作。
国轩高科在南亚、东南亚，通过与当地企业塔塔、Vinfast、NuovoPlus等合作，海外制造基地建设稳步推进。
去年11月18日 ，国轩高科与越南VinGroup合作的电池工厂在越南河静经济开发区正式开工。该项目一期规划年产能5GWh，是越南第一个磷酸铁锂电池工厂，预计2023年末投产。
12月15日，国轩高科公告，公司全资子公司新加坡国轩和Nuovo Nuovo签署《合资协议》。双方拟在泰国共同出资设立一家合资公司，建设动力锂离子电池Pack基地。预计到2023年第四季度，一期产线将投产并向市场提供高质量的电池产品。
亿纬锂能方面，公司去年10月宣布，在马来西亚投资圆柱锂电池制造项目，投资金额不超过4.22亿美元，主要生产圆柱形锂离子电动工具、两轮车和清洁工具电池系列产品。
4月12日，欣旺达发布公告称，公司以全资子公司香港欣威电子有限公司作为投资主体，在越南设立了全资子公司，并已完成工商设立登记手续，取得了越南北江省计划投资厅商业登记处颁发的《营业执照》。
新公司命名为“欣旺达越南有限公司”，注册资本为400万美元，经营范围包括：生产加工组装用于手机，笔记本电脑及其他电气电子设备的锂电池，目前尚不清楚是否包括汽车业务。
瑞浦兰钧也表示，对东南亚等地区极致工厂的布局已经提上日程。其在东南亚规划建立电芯生产工厂，有利于帮助公司利用青山集团于印尼在产业链上游的各种战略。
除了汽车动力外，东南亚的电动轻型车总体需求乐观，消费锂电市场保持向上趋势，也成为国内消费类以及小动力锂电企业如星恒电源、蔚蓝锂芯、天能股份、豪鹏科技等瞄准的建厂地点。
去年9月，蔚蓝锂芯拟在马来西亚进行锂电池项目建设投资，项目拟总投资2.8亿美元，新建10GWh圆柱锂电池制造项目。
该产能主要服务储能(便携式、户侧、工商业)、电动工具、智能出行、清洁电器等应用领域客户。项目全部建成达成后，预计将形成21/46/50各型锂电池年产能10GWh。
3月28日，豪鹏科技公告称，拟投资不超2000万美元(约13.77亿元人民币)或等值外币，在越南投资设立下属子公司，开展锂电池、镍氢电池动力电池、储能电池系统等研发、生产与销售业务。
天能的越南建厂项目则处于申报审批阶段，完成前期准备工作后将进入建设阶段。
值得一提的是，东南亚新能源汽车及上游产业链市场上，日韩企业占有相当一大部分的市场份额，目前LG新能源、SDI等均在加大东南亚投资力度。随着国内电池企业进入东南亚市场，将挤出日韩企业的部分市场份额。未来东南亚市场的角逐也将非常激烈。
同时，海外建厂也将面临诸多挑战,不仅仅有环保与税收政策、用工与用能成本、本地化供应链、基础设施建设、专利纠纷、人才支撑等都是需要思考的问题。
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